В этой поездке мне впервые довелось воспользоваться сервисом Airbnb. То есть я сдал свою квартиру на время отъезда - на 2 недели немцам, и на неделю девушке из Киева. Airbnb был последним вариантом, я долго пытался пересдать через друзей и фейсбук, но именно он оказался самым эффективным.

Также впервые, довелось иметь дело с отменой транзакции при покупке авиабилета. Сайт Qatar airlines глючнуло, и я заказал два одинаковых билета на разные кредитки на рейс Ханой-Бангкок.

Подать просьбу на возврат денег заняло 3 минуты. Положительный ответ пришел через 2 дня. Не зря Qatar одна из лучших авиакомпаний в мире.

Тем временем, мы передислоцировались из курортного Ванг Вьена в исторический Луанг Прабанг. И потеряли целый день в дороге, хотя минибусы идут всего 5 часов. То выехали позже, то по дороге грузовик перевернулся, то наш водитель протупил.

Очень расслабленно передвигаемся. Все из-за Миши, с которым мы встретились на его 8 месяце в пути супротив моего жалкого месяца. У нас очень разное восприятие путешествия. И визу во Вьетнам мы еще не сделали...

Среди фильмов на выбор у Royal Jordanian затесался Географ глобус пропил. Но без сцены разогрева ученицы телом. Что, впрочем, сделало фильм немного лучше

Давненько я не писал ничего по тэгу "авиа"

Я не работаю в туризме почти 4 года и медленно, но верно прохожу реабилитацию от синдрома путешественника. Не считая командировок в Москву, мои вылазки за границу ограничиваются большой поездкой на Суккот и маленькой на Песах или на зимних каникулах. Но об этом позже.

Так вот, три месяца назад был подготовлен договор "открытое небо", который должен был постепенно позволить любой авиакомпании совершать между Израилем и странами ЕС столько рейсов, сколько захочется.
Несмотря на значительное улучшение конкуренции в этой отрасли, авиасообщение все еще ограничивается определенным количеством рейсов в соответствии с договором между странами.
Для такой страны как Израиль, где на каждого жителя приходится 1.5 выезда за границу в год, а туризм по плану должен стать одной их важных статей доходов государства, "открытое небо" - как глоток свежего воздуха.

Но министр транспорта не спешит подписывать договор с ЕС под давлением боящихся конкуренции израильских авиакомпаний
http://www.themarker.com/consumer/tourism/1.1751002

А тем временем я вынашиваю планы осеннего путешествия туда, где есть горы. Очень хочу на природу
Я помнил, что есть датский лоукост (Cimber), который летает из Тель Авива в Копенгаген, и в приближении праздника Шавуот искал возможности дешевых полетов на пару дней. А он обанкротился неделю назад.

В этом году на моей памяти также Иберия Spanair и Малев испустили дух.
наконец-то появились данные по Украине, после отмены визового режима

74% прирост авиапассажиров (в обоих направлениях)
http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3555272,00.html

А с Италией, Францией, Англией и Германией пассажирооборот все равно больше чем с Россией. США как всегда вне конкуренции
Заказал маме билеты в Бонн у Tuifly
А потом обратил внимание, что туда рейс 4U (Germanwings), а назад Ab (Air Berlin)
такие дела
Настало время и Израилю открыть для себя Черногорию.
http://txt.newsru.co.il/finance/04nov2010/montenegro309.html

Кстати, если не Китай, то в след. году еду на Балканы
Отвозил сегодня Лену в аэропорт, и подумалось, что уже целых 8 месяцев не был за границей.
Последний раз Испания-Португалия в октябре.
Потом вспомнил, что в январе был неделю в Берлине.
Зазудило, вообщем.

А тут, кстати, лоукост в Копенгаген открывают с ноября...


Вместо того, чтобы перейти на шекелевый расчет в туризме, все операторы, гостинницы и авиакомпании перешли с доллара на евро. Это понятно. Даже переведя сумму в шекели, понятие о дороговизне исчисляется номиналом. То есть 300$, 200 евро и 1100 шекелей хоть и эквивалентные друг другу суммы, но 200 евро все таки дешевле по восприятию.

Интересно, что буквально за два года расчет аренды и покупки квартир полностью перешел из долларов в шекели, что гораздо удобней, д аи выгодней, учитывая стабильность израильской валюты.
Почему на Украину и в Польшу такие дорогие билеты??

Потому что на этих линиях действуют только по два национальных перевозчика.
Аэросвит и Эль Аль
Лот и Эль Аль
В Кишинев тоже вроде бы такая же фигня

Вместо того, чтобы конкурировать, они заключают между собой code share agreements, и делят поровну полеты, предусмотренные договором между министерствами транспорта обоих государств. Соответственно ценовая политика согласована.

То есть купив билеты в Эль-Але, один из рейсов (а то и оба) можно заполучить от Аэросвита. Такие вещи легко узнать по номеру рейса. Если он состоит из трех цифр, то это родной рейс, а если из четырех, то его выполняет другой перевозчик под эгидой Эль Аля. Или наоборот

Но как уже сообщалось, в следствие политики "открытых небес" Аркиа начинает летать на Украину (Киев, Днепропетровск) и чтобы создать равные условия для конкуренции.

И вот Ронит Кен, ответственная за контроль над монополиями (эгбелим искиим) отменила 6 кодшеров Эль Аля. С Аэросвитом, Лотом, молдавским Тандемом, Остриан, Болгариа Эйр и Эйр Индиа. Интересно, где она была раньше.

http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3366332,00.html
Аркия вроде начинает летать в Киев.

A Easyjet предлагает билеты за 80 евро в Лондон.

Обьясняю им ситуацию, и вдруг слышу, что что $2,067 были с меня взысканы совершенно легитимно, поскольку, якобы, я сам(!) попросил сделать мне upgrade билета и открыть его на год. И за это с меня взыскали дополнительные две тысячи долларов. Обьясняю, что это очевидное мошенничество, и я не собирался и не собираюсь ничего менять в своем билете. Но те упорно твердят, что поскольку я расписался на чеках, то тем самым признал правильность взысканного. Ничего себе! Но я ничего не подписывал, обьясняю я сингапурцам. Те просят меня подождать некоторое время, и затем показывают мне присланный из Шри-Ланки факс с чеком на сумму $2,067 и якобы моей подписью на нем. Но это не моя подпись! Показываю им свою кредитку, где на обороте есть образец моей подписи. Видно, что они абсолютно не совпадают.


В свете того, что работал 3 года в авиакомпании и сам много летал последнее время и(стал наркоманом путешествий), очень интересно читать заметки [livejournal.com profile] puerrtto о том, как оно бывает

О том, что такое Эль Аль супротив двух других израильских авиакомпамний с коммерческой точки зрения, можно прочитать в первом посте по тэгу авиа

А какая разница между Исраэйр, Аркией и Эль Алем со стратегической точки зрения, показала ситуация последних дней в Грузии.

Полеты на линии ТА-Тбилиси с недавнего времени выполняет Аркия. Но как только началась война, эта компания в завуалированой форме отказалась лететь в Грузию. В итоге МИД договорился с Эль Алем и два самолета эвакуировали из Грузии около 600 человек. Говорят, что это были единственные рейсы иностранной авиакомпании,  после начала российских бомбежек.

Только не надо думать, что Эль Аль хорошие, а Аркия плохие. Просто Аркия - частный бизнес, а у Эль Аля до сих пор некие обязанности как у национальной/государственной авиакомпании. Приватизация это не всегда есть хорошо, уважаемый Беньямин Нетанияху

иврит

 

А Аркия, чтоб не ударить еблом в грязь обвиняет МИД: наше предложение было на 30.000$ дешевле

иврит 

update: Общая стоимость операции составила около 300 тысяч шекелей. Два авиарейса оплатил МИД, еще один – министерство обороны, и четвертый рейс – грузинская национальная авиакомпания Air Georgia.
Теперь официально

Исраэйр уже не авиакомпания, а сраный чартер

Говорят, уволят 50% работников.
Я попал в первую волну.

upd.:

история Исраэйр
на иврите

и об "открытых небесах"  на русском
Пока я занимаюсь прокладыванием маршрута для своих родителей на август, нарыл список больших авиакатастроф

 The ten worst
  1. Pan Am & KLM (27 Mar 1977): 583 dead
  2. Japan (12 Aug 1985): 520 dead
  3. Saudi & Kazakhstan (12 Nov 1996): 350 dead
  4. THY (3 Mar 1974): 346 dead
  5. Air India (23 Jun 1985): 329 dead
  6. Saudia (19 Aug 1980): 301 dead
  7. Iran Air (3 Jul 1988): 290 dead
  8. American Airlines (25 May 1979): 273 dead
  9. PanAm (21 Dec 1988): 270 dead
  10. Korean (1 Sep 1983): 269 dead

Тут остальное
Говорят воздушный транспорт - самый безопасный
Может и так. Но одно заметно - западные авиакомпании фигурируют в списке намного реже, чем страны третьего и второго мира
А также в ХХI веке самолеты стали падать гораздо меньше

update
билеты на Украины не менее 900$
вот что значит отсутствие конкуренции

выкладываю ценник для турагентов на все рейсы Исраэйр из Израиля в Европу на этот сезон
знайте свои цены!!!


1
2
3


... и минет всему бизнес-классу!



Но уже от Ryanair
Давненько я не писал ничего, что можно было бы обозначить тэгом авиа
А вот возле Афулы (а точнее возле ар Мегидо) будет построен новый международный аэропорт.
Что происходит с планами реконструкции аэропортов Хайфы, Тель-Авива и Эйлата пока неизвестно.

Tем временем в Лондон и Германию уже летают лоу-косты. Цены бывают дешевые, но редко. Планируйте поездки заранее

January 2017

S M T W T F S
12 34567
8 91011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 25th, 2017 02:54 pm
Powered by Dreamwidth Studios